吴知眷是跑得多了，被迫比较习惯这条路出现的各种各样的陷阱。
今天都还好了，没有遇到下雨，撒丁岛站原定是安排在?6月份开始的，那时候时不时有雨，比赛会变得更难搞。
但一些?车手显然是还没有适应的。
比如总积分目前在?吴知头上的奥斯特?伯格。
来到撒丁岛站的奥斯特?伯格可以说发挥大失水准。
在?shakedown试车路段不显，他跑得还好好的，在?二组排名仅次于她身?后。
吴知眷当晚啃着披萨脑子里想?着要怎么在?这几天的比赛里面狙掉奥斯特?伯格，让自己的总积分登顶。
结果第?一赛段他的表现就?垮了。
明明没有出现什么大问题，成绩就?是不如人意。
奥斯特?伯格失去水准除去他车队的人之?外，没什么人去关注。
毕竟水平高高低低，偶尔低谷很正常。
车手也是人，不可能天天都能够保持最佳状态，他说不定遇到什么烦心事导致跑不出成绩，又没有出大事情。
今天上午的比赛有的是大事发生。
10月9日的上午一共比4个赛段，第?一第?三赛段相同，第?二第?四赛段相同。
相同的那条2/4赛段在?今年达成了三杀的成就?。
比赛中出现了一次发动机冒烟，一次冲出赛道然后翻车趴窝，一次滑出赛道熄火的战绩。
发动机冒烟的那位是在?今年墨西哥站把车给烧得剩下骨架的拉皮，梅开二度。
冲出赛道翻车趴窝的是在?一个月前的爱沙尼亚也翻车了的高本?胜太?，梅开二度。
滑出赛道熄火的那位是19岁“小变态”罗万佩拉，他暂时没有梅开二度。
是暂时。
以为在?第?二天的上午，第?八赛段中，他开得过快以至于车辆失控来了个一百八十度旋转停下，然后无奈退赛，达成了梅开二度的成就?。
吴知眷第?一天是二组第?二位发车，听着耳机里面不停传来事故播报，不禁抽了抽嘴角，感慨：“实属有毒。”
速度会导致发生意外的可能性大大提高?。
和一组那种状况百出比起来，二组倒还算好?,反正第一天是没有出现任何的意外，也不知道是不是多亏了两组马力差距100马导致的?。
第一天的?比赛结束,吴知眷在?二组之中?的?排名毫无?意外拔得?头筹。
撒丁岛的?赛段她实在?是跑熟了,今天没有发生过多外界的?干扰导致她能够取得?不错的?成绩。
说起来无?情,奥斯特伯格今天的?成绩掉下去之后,吴知眷的?关注度从他身上收了回来,更关注今天排在?她身后的?庞图斯·提德曼。
谁让他在?土耳其站出现,如今他的?总积分是排在?第一位。
梅开二度这?个诅咒,在?撒丁岛站诅咒了三?个人，并没有收手，吴知眷也成了梅开二度的?那一位。
第二天早上，第一个赛段当中?,吴知眷跑在?这?条对别人来说太过难跑，对她来说足够心旷神怡的?赛道上。
撒丁岛有数个风电发电机，白色巨塔竖立在?岛上，坐立坐在?赛道旁边,有风吹过时，风车在?缓慢地旋转。
蓝天，白云，绿地，风车。
一副对欧洲田园风光最经典的?印象。
其中?少?不得?还有……一些小动物。
梅开二度的?牛就?这?样出现在?了赛道上。
哦，今天不是一头,还是两头牛呢。
吴眷抬头看到了牛，说路书的?间隙中?感慨：“哦,是加倍的?牛。”
吴知：“……”
吴眷之所以有过上次的?经验还不“认真”报备牛的?存在?，主要?是这?是一条大直道，两头牛就?明目张胆地出现在?路中?间，吴眷不用报吴知自己的?眼睛都看得?到。
今天没有牛哇笑话，但?是有出现了一大个障碍挡路的?麻烦。
这?里的?路不宽，两头牛挡了道还不聪明一点跑去两边躲，它们既然不躲！那吴知就?只有——自己让步了。
吴知一个急刹停车，停在?了牛的?前方。
这?条窄路两边下凹，如果硬是冲下去绕远路，不确定会不会伤到底盘悬挂等位置。
下车赶牛和绕路两个方法之间，吴知眷最终选择了前者。
车辆都没完全停下来，吴眷就?迅速解开安全带，连忙跳下车去赶牛。
没赶过牛的?人是不知道赶牛的?麻烦，因为牛这?种生物，体重原本就?很?重，你?根本没办法用拖用推用拉的?方式把牛给用自己主观的?想?法去驱逐掉，只能让牛以自己主观的?想?法离开。
或者牛主人出现把牛给移开。
反正吴眷下场赶牛，在?那用手挥着喊“去去去”，牛那是丝毫都不搭理她。
慢悠悠地往一边走?去，中?途还停下来，屁股在?路上，头在?路边，低头吃草。
很?好?。
牛牛的?心态很?好?。
她的?心态很?不好?。
吴眷赶牛失败。
吴知看到这?一幕，也同样解开安全带下车。
回头检查了一下手刹，没拉上，连忙拉上，然后也来到了车前赶牛。
加倍地失败。
真的?是……还不如刚刚慢慢绕路好?了！
二择大失败！
这?里的?赛道说实话已经跑了那么多次，牛在?旁边出现也见过不少?，怎么今天就?那么巧，好?巧不巧地溜达到路面上呢？
牛主人呢？
“啊对！”吴眷猛地想?起来了，“我记得?牛主人是在?哪里。”
她的?话还没说完，人已经跑了出去。
以前一直都在?车上，以车代步可能大多数人都发觉不了，事实上她跑步还挺快的?。
今天终于有了体现的?机会，一下子窜出去老远，迎面就?撞上了那个牛主人。
吴眷连忙指手画脚地让牛主人唤回牛。
牛通人性，主人一喊反而慢悠悠地抬起头，终于要?高?抬贵脚转移路线走?向它们的?主人。
牛一挪步，这?条窄道终于有了可以开出去的?余地。
见此情况，吴知立马回到了车上，重新启动车辆。
拉力车发动后巨大的?发动机声响重新回响，吴眷几步跑了回来，利索地钻进车里面。
……哎，拉力赛的?清场那真的?是看运气，开放赛道总有一些奇怪的?东西冒出来。
这?份感慨要?留到后面，她们目前没有时间进行?感慨了。
连忙上车，完成接下来的?是比赛。
吴眷的?安全带刚扣上，门都还没关好?，车子已经移动出去，吴眷连忙把车门一把啪地关上，气都还没平拿着路书开始报。-
一向富有节奏的?报路书声，因为刚刚急促地一跑搞得?有点上气不接下气的?味道，吴眷还丝毫没得?停歇，继续念念念。
等这?同一个赛段跑完，吴眷感觉自己实在?是断了气。
接过工作人员递过来的?矿泉水瓶，现在?都没想?着不要?多喝小心尿急没地方解决，一下子喝了半瓶来润润自己的?喉咙。
这?一个赛段的?结果当然是不尽如人意的?。
赶牛耽搁了她接近一分半钟的?时间，损失的?东西简直让她心都在?滴血。
幸好?昨天她的?每一个赛道都发挥到极致，平均拉开排在?她后面那一位7秒的?差距，也就?是一共拉来了42秒。
因为今天这?一趟工作，她目前的?总时长排名被对方实现了反超，超过自己四十?多秒。
吴知眷看着这?个用时，内心评估为是比较容易接受的?损失。
四十?多秒，今天不是最后一天，还是第一个赛段，明天还有足够的?时间用以追上差距。
她也有信心可以追上。
只有四十?多秒，万幸。
意外总是会有的?，不是现在?出，就?是下一站出，如何在?意外发生后解决问题一向是她要?做到的?事情。
用时被缩短，也不知道对于她的?对手而言，到底是属于值得?开心的?事情，还是不开心的?事情呢？
因为他们会体会到什么叫给了希望，又被直接打破的?苦逼滋味。
第二天的?比赛结束，除了那次沉浸式体验放牛娃的?意外之外，吴知眷没再遇到麻烦，把后续的?五个赛段的?比赛全部赢下来，并且把目前第一名的?缩短到了10秒以内，目前排在?了二组的?第二。
让排在?前面的?人不得?不冷汗津津。
因为昨天吴知眷的?发挥很?好?，全部赛段都拿下了第一，总用时第一，今天发车她在?二组的?最后一个。
也因此，她在?跑的?时候，其他人已经跑完了。
只能眼睁睁地看着对方一次次地刷新成绩，单一赛段的?名次跳到了头上，同时总用时排名也在?一步步逼近。
每次看到内心实在?是控制不住地咯噔一下啊。
第二天的?事故率和第一天相比没太大差别——即同样的?糟糕。
今天二组也退赛了一个车手，因为车子的?机械故障导致车子没办法再跑，然后退赛的?。
加上那个一百八十?度旋转的?罗万佩拉也退赛的?，顿时比赛的?人少?了好?一些。
第三?天比赛只有4个赛段，皆是安排在?上午，特殊赛段的?路程加起来并不多，也就?50公里左右。
她要?在?50公里，追上10秒差距。
第一名呢，也想?着守住这?个优势，拿下撒丁岛的?冠军。
今年?的?分站本来就?不多，吴知和吴眷目前已拿下了两个，没拿到的?，要?么就?是第一站的?瑞典，发生事故，要?么就?是没有参赛。
他们也有夺冠的?欲|望啊，特别是在?凶猛的?吴知眷手下夺走?冠军的?欲|望。
吴知和排在?她后面的?那位提德曼一对视，双方的?眼里充满了对冠军的?渴望。
吴知瞬间被激起斗志。
吴知上车之后，发出了仿佛反派一般的?发言：“哼哼，我要?让他感受到被我一步步追上的?绝望。”
吴眷敷衍附和：“是是是。”
有了作为反派的?热血和斗志——反派好?像和这?两个词不能搭在?一起，不管了——吴知今天的?速度变得?更快了。
她完全和撒丁岛的?密林赛道融为一体，
第一个赛段，4.1秒。
第二个赛段，1.3秒。
第三?个赛段，3.5秒。
只剩下最后一个赛段了。
如今吴知眷和提德曼的?差距在?一秒之内，吴知眷仅仅差一秒就?能成功实现反超。
众人也没想?到，二组的?悬念居然还留到了最后一刻。
这?种精准的?差别，仿佛被算分了一样准确。
不论是不是巧合，都挺可怕的?。
吴知眷比提德曼早一位发车，他们是倒数的?第一、二个。
这?条路刚刚才跑过一次，第二次跑，吴眷早已经在?上面把一切的?需要?注意的?事情写出来，让吴知在?这?里更好?地发挥。
16赛段很?短，到了中?后段变得?更加难。
“右二回头弯，50米后左五，直行?100米左四。30米后接左四，紧接右宽阔回头弯，紧接右直角弯。”
一连串的?回头弯直角弯都不容出错，速度很?快被落下，幸而吴知早有心理准备，精确地切完，出弯，起速，降速，很?快地通过这?段曲折的?路，进入了后面更容易跑的?赛道。
一路狂飙，直到终点。-
5:02.6。
还不错的?成绩。
吴知把车停在?了终点，任由媒体的?拍照和摄影。
她们下了车，过去看直播的?地方看提德曼的?表现。
现在?只有他一个人在?比，镜头全部放在?他上面。
此刻他们刚好?在?通过那段过于曲折的?路段。
吴知和吴眷看着上面的?镜头，侧过头，对视一眼，不需要?说话，内心想?的?其实都是一个想?法。
他在?这?段路表现得?太磨叽了，想?要?超过她的?用时，难！
这?份喜悦没有表现出来，努力埋在?心底，想?遍了过往的?苦难才做到没有笑出来提前开香槟。
直到提德曼冲线，吴知眷看着他的?用时，才展露出一个笑容，和旁边的?人来了个响亮的?击掌：“赢了！”
5:06.9！
不仅仅是追上了1秒！
吴知眷自恋地想?自己其实很?贴心。
如果只差一秒，确实会让人呕血，但?现在?查了有三?、四秒，呕血的?程度起码会少?一点吧！
旁边还在?的?人又一次为这?两姐妹鼓掌，内心复杂的?想?法实在?是没办法描述。
或许最深的?想?法是，天才千千万万，怎么她们可以做到又天才又有人铁了心支持呢！
好?羡慕，这?种优秀的?金主能不能给他们来点啊！
2020年?意大利撒丁岛站二组，再夺一冠！
总比赛的?积分上涨到83个，距离第一位提德曼的?积分差15个！
如果还有两个分站的?情况下，15个积分追逐其实并不是特别困难。
但?是、但?是啊。
在?撒丁岛站之后，众人准备比利时站时，组委会忽然又宣布今年?的?比利时站取消了。
也就?是说，本年?度的?比赛只剩下最后一个12月的?蒙扎分站作为收官站。
吴知眷想?着两站追逐15分的?可能性一下子被打破。
只剩下一个分站，容错率大大降低。
决战，猝不及防地出现在?眼前。
蒙扎,其实是指意大利的蒙扎国家赛车场。
此?赛车场位于意大利伦巴第的米兰省，赛车场最多可容纳观众人数超过10万人次，是一个很大型的赛车场。
当?然了,今年这情况是不允许观众进场观赛了，只有工作人员和媒体在现场,两边的观众席注定是空无一人。
在这一个赛车场上面举行过太多太多有名?的比赛了,比如现在准备举行的WRC,F1的大奖赛,勒芒耐力赛,摩托车大奖赛等等。
在世?人脑海认知里,有名?的无名?的,大型的小型的，关注的不关注的，不同情况多项赛事都在这条赛道上进行过比赛。
在这里，诞生过来?自不同赛车领域的冠军车手们。
12月6日,蒙扎站的最后一天，这条赛道上将又会诞生新的冠军。
不仅是蒙扎站的冠军，还是今年年度总冠军。
今年的WRC终于来?到了最后的站点?，即将结束这个充满了变数的一个赛季。
忽然取消了比利时站让不少人都猝不及防。
觉得突兀和麻烦之余,也没什么办法，众人皆知今年特殊，就?算觉得不爽你也不能把FIA的人给?咬一口，所?有人都只能把重心?放在了最后一站上面。
虽然米兰和撒丁岛都在意大利，但吴知眷并没有去跑过蒙扎的赛道。
毕竟意大利政府一向很勤（穷）俭（鬼），米兰城拥有着两个世?界上有名?的足球俱乐部（AC米兰和国际米兰）,居然都要挤在一个足球场里面，两家共同一个主场,而且两个米兰的状况在意大利还不是特例。足以?看得出意大利到底是多朴（抠）素（门），这条赛道之所?以?会举办过那么多比赛，最大的一个原因是政府乐意把赛道租借出去赚钱。
赚钱嘛，不寒碜。何况这还是合理?合法的赚钱，人民?群众能多看一点?比赛内心?还喜闻乐见呢。
也因此?，吴知眷是没啥机会是接近那条封闭赛道跑几圈熟悉熟悉，再说了，即使有机会提前熟悉也没用，赛道会更改的。
这样一来?，ZJ-SPORT在意大利的主场优势瞬间被抹平，吴知眷和其他车手在一条起跑线——或者还不如。
因为其他车手有些以?前跑过蒙扎拉力赛，起码有那么点?经验，比她?还好?点?呢。
尽管两个地方都在意大利，可米兰在意大利北方，撒丁岛在意大利南方，还是个独立的岛屿。从撒丁岛过去米兰依然需要漂洋过海才能够抵达。
12月，意味着寒冷、多雾、雨和雪。
米兰的12月一般来?说是在零度上下，市区内不怎么会下雪，偶尔会下也不会很多，落地即化。
但是它临近的阿尔卑斯山脉上冬天是会下雪，都知道山区温度更低。
蒙扎站的比赛，除了会在赛车场里面进行，还会前往山区内，雪地山路又是一个不小的挑战。
在出发前往米兰之前，车队每天都在关注天气预告，想要得知米兰那边比赛日的天气。
一连几天看下来?，看到天气预告里面标注接下来?15天内都有雨或有雪。
直到出发去米兰前一天，他们依然看到接下来?几天的天气不能说不好?，只能说更糟，终于全部死心?了。
好?的吧，会是一个湿冷湿冷的天气，太讨厌了。
12月1日，众人抵达蒙扎。
在国内不需要考虑时差的问题，不像之前去得比较早。
多亏了蒙扎国家赛车场老是举行比赛，附近可以?容纳车队居住和放置东西地方很多，不需要花费太多功夫就?找到了地点?，顺利入住。
温度如果还没跌到零度以?下的话，吴知眷倒还算是能够适应，不至于像是在瑞典那时被冻得直哆嗦。
从勘路的时候开始，雨一直在淅淅沥沥不停地下，路面变得特别湿滑，走在路上一不小心?就?是水和泥在身上，很麻烦，车辆没开两趟脏得不见车形。
中途差点?还出了一场事故。
那是上山勘路时发生的事情。
山上早已经下过雪，如果从俯拍视角来?看，这一片山脉白雪皑皑，除了有人居住和形式路段被人为清理?过雪之外，其余地方已经被雪覆盖。
乍一眼看过去，和没雪的瑞典其实没太大的差别。
难怪今年的瑞典站有人吐槽，没有雪的瑞典，和芬兰站的赛道又有什么差别？
嗯……确实没什么差别。
下雪后的蒙扎站，其实比起瑞典站更像是蒙特卡洛站，因为瑞典站失去雪后底下是砂石路，而蒙扎和蒙特卡洛的山路是铺装路。
不过吴知眷1月还在跑达喀尔，跳过了蒙特卡洛，没实际跑过没法做出实际的对比。
铺装路的路面好?，会不知不觉麻痹人的想法，让人开车越开越快。
那场差点?发生的事故就?诞生在失速之中，车子在过弯的时候，失速没控制好?车身，转向没摆正位置，轮胎又刚好?踩中结冰的路边缘，顿时就?失去控制，险些就?滑下去路边。
幸好?山路一般危险的地方会安排围栏。
失控的下场是后面的尾巴撞了一下围栏，然后被迫停了下来?，没有转化为更严重的伤害。-
吴知和吴眷下车，看到后面凹进去一大块的家用车，不由得叹了一口气。
这车可不是他们车队的车，在当?地租来?的，伤了得赔钱。
好?了，现在可以?报保险了。
车子挡在这里也不行，把现场照片各个角度拍摄了好?几张后，吴知把车移到了不影响后车通行的地方，50米外的地方放一个三脚架作为提醒。
后面还有不少车在勘路，挡路会出不少的麻烦。
然后才去报保险。
报保险的事情自然是不用吴知眷烦恼的，她?有“特权”，重心?放在勘路上面，一个电话打回去车队，然后车队那边和组委会进行协调，过不了多久就?会有人开车上来?这里，车给?吴知和吴眷继续勘路，对方留下等待车子报完保险再开走。
山内温度更冷，还开始下细微的雪，发生事故后不要停留在车上是全球通用的技能。
吴知和吴眷只好?穿上了外套站在车道之外，等人来?救命。
于是后面的勘路车经过时，都看到了两姐妹站在雪中直跺脚，不远处就?是那样打着双闪，尾巴凹进去的车。
显然出事故了。
本来?这些人勘路都开得挺快的，看到了这里的情况之后，速度全部人不约而同慢了下来?。
好?家伙，真的是人教人教不会，事教人一下子就?会。
如果先前有人耳提面命要求上山开慢点?，这群早已习惯速度与激情的车手们估计都不会记得那么多，一看到有人真的遭殃了，瞬间就?警醒了。
不过吴知眷也没有立场去说别人。
因为她?就?是那个没开慢点?然后失速遭殃的那一位。
等了好?一会，都快要和旁边的雪冻在一块了，车队的人终于来?到，连忙交接，上车继续勘路。
吴知眷接下来?也开慢了不少，终于完成了今天的山路勘路。
一天下来?，吴知眷唯一的想法是，蒙扎的路会很难。
说赛道难好?像已经成了常规。
但是蒙扎是真的难。
它的难点?不是赛道，是天气。
12月3日，天气阴沉，雾气很重，来?到维修点?前望着远方，发现百米开外已经看不清楚。
幸好?赛道前还是能够看清，不至于伸手不见五指的程度，不会影响今天的试车和比赛。
今天一共两个赛段，上午是shakedown赛段，下午是今天的第一个赛段。
蒙扎既然举办过那么多比赛，很明显它是那种典型的围场赛道路，路面比较宽阔平整好?跑。
他们是拉力赛，不是围场比赛，并不会比单纯的圈速，也不会让好?几辆车一同发车在比赛中攻防，亦不会谁先冲线谁就?赢。
所?以?说是跑围场赛道，那真的不会只跑一个宽阔平整好?跑的围场赛道。
蒙扎赛车场有三条赛道，一条是斜坡高速椭圆赛道，一条是扁状椭圆赛道，一条是更加曲折的赛道。
三条赛道连接在一块，蒙扎皇家别墅公园的林地包围着由三条赛道组成的蒙扎国家赛车场。
故而全部进行过改造和打通，从赛道的铺装路跑到外面的林地泥地路，再回到赛道铺装路。
平整的路面还会设置了各种各样的路障，各种变化路线，改造成不容易跑的路。
宽阔的赛道被改成两个赛道，甚至是三个赛道，就?为了设置多几个三百六十度回头的发夹弯。
在围场比赛里面，草地是缓冲的草地。
在拉力赛场上……草地可以?成为比赛的路面。
这么可怜的草组委会你怎么舍得伤害它啊！
幸好?因为今年禁止观众入场观赛，以?前有过的表演环节全部取消，所?有的改造皆为竞技服务。
不然一般会安排在大多数人能看到的地方弄个圆墩，让车手表演个甜甜圈啥的。
来?到了最后一场比赛，来?比赛的人并没有全。
二?组加上吴知眷一共5对组合。
并不全是老熟人，有好?几个老熟人这个赛段没有来?。
可能是……没有夺冠的可能，于是选择不来?了吧。
车队也是会算成本的，性价比不高，不愿意投入不来?也很正常。
其中有一个人比较特殊，被车队提上去一组，最后一战在一组征战。
也意味着，二?组里还能来?的基本上就?是为了夺得最后的冠军。
比如吴知眷，比如奥斯特伯格，比如提德曼。
这三人是最后冠军的角逐者。
他们的积分相差不多。
最终的蒙扎站，谁能赢得冠军，那谁就?能够在冠军奖杯上面刻上自己的名?字。
下午两点, 第一赛段的比赛正式开始。
老?天爷总算是给了点面子，在中午过后，雨停雾散,甚至出了一点太阳，等?到比赛的时候太阳消失了,但视野依然保持在比较不错的状态。
第一赛段的发车顺序发生了一点变化,二组先发车再轮到一组。
发车顺序是按照目前的积分排序,故而吴知眷目前排在第三位发车。
这是个很好的发车位置,即不用扫路,也不用落在太后面,免得前车扫到一些不必要的东西上?了赛道,影响后车。
第一辆第二辆车已经?发车出去，即将轮到吴知眷的赛车。
发动机在嗡鸣，待可以发车的指令放出，发动机的声音瞬间放大——那是出发的声音。
紧接着,声浪变小。
因为在出发没有几米远，就是一个回头?弯道。吴知不得不降速刹车过弯。
距离不够速度没起来的情况下，就连失去抓地力来个漂移的机会都不给，无?论是多?好的车技,都只能够在这里?老?老?实?实?地过弯。
在赛道上?改造的人显然很狗，特别狗。
早在勘路的时候，吴知和吴眷就一并吐槽过蒙扎站的赛道设置十?分不合理。
虽然蒙扎赛道在别的比赛当中，也被不少车手吐槽过比如缓冲区不合理，转弯不合理等?等?情况，但是大可不必复刻到拉力赛上?面吧！
拉力赛可以在赛道上?进行更改,是要更改得合理，二笔怒火是更改得更不合理好不好！
弯道之后又是一个弯道,如同云贵川的山路十?八弯，好不容易给了一条直道，直道上?还会布置上?各种的障碍物来个障碍跑。
一旦出现?没有障碍物，没有弯道的赛道，也完全?不可以掉以轻心。
因为在直道的最后肯定?会留着一个坑。
比如，今天的坑就是，直道过后立马是一个急转弯，这个急转弯发生的地点，要一个草坪。
经?过雨水雾气浸染后的草坪，别说轮胎上?去了，人踩上?去都滑，抓地力基本是没有的。
可能今天早发车的唯一坏处是在这片草坪上?。
如果是后车，说不定?前车的轮胎会把草坪的草弄没，露出底下的泥土，进而提供抓地力。
这和吴知眷无?关。
吴知眷只知道车子一铲上?去草地，轮胎瞬间打滑，险些就撞上?了旁边的围栏。
还是连忙拉起手刹抱死轮胎转移车辆的重?心，才让尾翼险而又险地擦过改造充当围栏用的障碍物，勉强算是顺利地过了这一个弯道，让车辆进入了下一段泥土路。
眼前又是一个回头?弯。
设计者，太狗了。
经?过了接连两个回头?弯，车辆正式脱离铺装路段，进入了林地赛道。
尽管土地有点软烂，跑起来反而有熟悉感?，拉力车手特别熟悉这种路段，比起刚刚那种充满了陷阱和十?八弯，显然林地路让人感?觉更舒服。
设计者会让人那么舒坦吗？
