回击，再回击。-
都在试探中没有使出什么技巧（主要是根本都还没学到），居然还来?来?往往打了几下。
导演：“这不?是打得还挺好的嘛！”
吴知眷是真的要怀疑导演对于好的定义是什么了。
紧接着怀疑这个广告最后?呈现出来?的“好”不?会?特别拉吧！
吴知眷其实?也多虑了一些。
这个运动?品牌走的是青春运动?风，也不?会?搞些什么苦大仇深有各种隐喻的广告片。
展示衣服，人好看，有运动?，达成几个标准，再搭配一些简单的剧情，那就ok了。
她?们身高有那么高，手?长脚长的，一直有健身，肌肉线条好看，光站着就已经足够符合广告片的要求，其他?都是锦上添花。
导演十分满意，在后?续拍摄剧情片段里?面的时候，导演发现这两人的演技虽然不?能说像是点了演技技能一样，一下子?来?个惊艳众人，但好歹能够教?进?去，多指点几下就能演出不?错的效果。
让整个导演组的内心都特别欣慰和开心。
本来?以为遇到这种新人，拍个三四天都很正?常，后?期的工作也很大，没想到她?们十分配合，就算有些实?在不?能一条，两条就过，最多也不?会?超过五条。大大缩短了拍摄的时间。
一天结束，绝大部分已经搞定，剩下如果有什么问题的可以靠补拍解决。
吴知眷也很感动?，又搞定了一个片了！
接下来?可以放……哦，不?能放假，还有下一回合呢。
这日子?什么时候到头啊！她?宁愿在系统里?面训练啊！

对吴知?眷来说,后面的日子忽然变得有些无聊。
要去拍摄广告的时候，觉得人人放假自己还得上班实在可怜。
等一旦闲下来之后，又觉得没事可以干的日子变得太无聊了。
来到5月底的时候,该拍的广告已经全部拍完，吴知?眷正式放假。-
最早和“极速试车”的那个试车兼比赛的视频播放量早已?经过了百万,百万前面那个数可不是1开头。
那场非正式姐妹相?残赛车比拼的分析视频最高的也已?经有?个大几十万的播放量。
这些?都足以看得出来热度之高。
然后拍得也很早的脱兔新款跑车广告开始投放宣传,吴知?眷的脸正式开始在各处刷存在感。
吴知?眷偶尔走在路上,看到自己的脸出现,总会莫名有?点尴尬,还是很不习惯这种自己“阶层飞跃”的感觉。
实在是很奇怪。
明明自己就是运动员罢了。
看到广告内心不自觉默念着实属对不起。
接下来可能许多人要看到她的脸刷屏,谁让接下来的赞助其实还不算少。
目前比较大的,得以“雇佣”到吴知?眷前去拍片的行业是这些?：汽车厂商，运动品牌服装，手机，运动功能饮料,手表。
5个赞助，听着好像不多。
不过要知?道的是，这是给钱最多的五家，剩下的还有?一些?比较小的品牌,在赛车上仅仅可以在一些?不特别显眼的地方贴个logo，这些?都是相?较“便宜”的。
5个赞助实际拍起来又觉得很多了，差不多两个月的时间都在拍片，比比赛都累。
比达喀尔都累。
达喀尔加起来最多也就一个月啊！
5个广告拍的时间前后脚，意味着接下来全部都要准备进入宣发的话……
吴知?眷内心再次默念一句对不起。
希望看到那么多广告不要烦自己吧。
烦也没用?。
她可是为?了自己的爱车才出来“抛头露面”“卖身”赚钱啊！别人烦自己又如何！车车才是最重要的！
嗯？这么一听，怎么觉得爱车才是真?正的cp呢？车车！快燃烧机魂变成人！变成汽车人也行！给我变！
车：……我寻思我不是变形金刚。
拍摄广告期间,其余紫娟的队友们都陆续回国了，只有?闻燕还留在意大利当定?海神针。
实属佩服。
所有?人都感慨,这人不是车队副经理谁还是车队副经理啊！
幸好闻燕只卷自己不卷其他人，其他人该休息的休息，没逼着全员一块上班。
更?加佩服。
所有?人都敬畏，并且在想她什么时候可以篡位，把那个一直没露过面的车队经理给“干掉”然后成为?正职。
车队经理反正你也不出现，老老实实当金主呗！
队友们回国之后，刚开始基本是待在家里，待久一点了，不少人开始“逃离家庭”跑出来了。
远香近臭定?律依旧没有?失效，刚回去第一周是亲爱的，回去一个月之后，就变得哪哪都不顺眼了。
以至于有?人就选择溜为?上策，溜回来国内的总部。
一回来就能看到拍完广告后扎根在总部的吴知?和吴眷。
闻燕以欧洲总部为?家，吴知?眷就以国内总部为?家。
吴知?眷的理由也很真?实：【在这里清静，那边不亲近。】
【怎讲？】
【因为?我现在好像超火的{点烟emoji}】
在小城镇出了一个大红人，学校是透明的，住址也是透明的，就连在吴知?眷心目中没必要不需要联系的父母都过来和她重新凑关系了，实在烦得要死。留在那边会很麻烦。还不如过来总部装死，这里有?房间有?吃有?喝还有?玩，何必回去。
红了之后还回国的烦恼有?很多。
拍广告是正事不用?说，除此之外还有?各种各样邀请走穴的，还有?一些?大的组织邀请。
比如国内的汽联，母校那些?……
如果不知?道该拒绝谁，那就选择全部拒绝。
吴知?眷以自己在时时刻刻准备下一轮比赛，不能随便乱跑以免感染为?由，一个都没接受。
但也带来了麻烦，那就是她们做戏做到底，真?的不能随便乱跑，老实待在家里了。
不能出去，那真?的变得有?些?无聊。
无聊得一般放假后不想碰车——无论?是实体?的车，系统模拟训练的车，还是网络上的车都不想碰——居然都开始在赛车模拟器上面“炸鱼”刷纪录了。
她们的无聊对于粉丝而言，或许一部分人觉得挺有?意思的。
因为?在模拟器上面玩的时候，她们偶尔会录像，发上去自己的社?媒里面。
什么尘埃，WRC这类的，拉力赛车游戏，她的专业领域就算了。
还有?去地平线，F1，极品飞车，欧洲卡车模拟等等之类的。
可以说无聊地把市面上的赛车游戏都给“测试”了一遍。
看得一众赛车迷麻了。-
特别是可以联机的极品飞车上面，有?人崩溃表示上次遇到了一个高手把自己甩了几条街，没想到是你下场炸鱼啊！
有?人怂恿：要不要来玩一把跑跑卡丁车，以你的年龄肯定?玩过这个！
……扎心了，谢谢。
无聊之余一直关注着比赛到底啥时候能够回顾。
你看人家F1都决定?7月回归开始比赛了！我们WRC呢？还能不能行了！
等待着等待着，吴知?眷看着继阿根廷和葡萄牙之后，智利站无了，肯尼亚站也无了。
这是什么悲惨的发展啊！
在F1恢复比赛的7月份，WRC终于迎来了一个好消息。
WRC终于要回归了！
但是在9月份！
除了宣布比赛的回归，还宣布了比赛大砍特砍，之前说推迟的阿根廷葡萄牙取消，智利和肯尼亚自然也取消。
以及芬兰，新西兰，德国，英国，日本五个分站取消，新增了一个比利时分站。
也就是原本是13个分站比赛，最后砍得只剩下7个：蒙特卡洛，瑞典，墨西哥，爱沙尼亚，土耳其，意大利，比利时。
三个分站结束，如今只剩下四个分站。
容差率再一次降低。
想要抢夺积分，每一场比赛每一个积分都变得很重要，无法再像以往那样，一个分站处于劣势，靠后续多个分站把劣势抹平。
今年的比赛可以说贵精不贵多。
像是吴知?眷这种，第一个分站没比，或者像是塔纳克那种，第一个赛季翻车退赛就是吃大亏的。
塔纳克有?一点好，下一站的爱沙尼亚是他的祖国，有?很好的主场优势。
吴知?眷也有?一点好，意大利站没有?取消，撒丁岛如今变成了她的主场。
已?经确定?了比赛的日期，放了3个多月假的全员开始动起来，纷纷回归意大利，开始进入工作状态。
吴知?眷回到撒丁岛后，第一件事是被体?能师要求上称。
吴知?眷：！！！
死亡就在眼前！
这几个月，她们确实是……有?点倦怠。
而且国内的美食太香了！
那么香的好吃的东西在眼前谁能辜负啊！如果不吃再到欧洲就吃不上了！
克制不住嘎嘎吃很正常吧！
所以，这个体?重嘛，就，咳咳。
体?能师看到她们不敢上称，已?经猜到了现实中发生了什么。
他很不给面子?，拍了拍身边的称问：“谁先?来？”
吴眷眼都不眨地推吴知?出来：“她是车手，第一个上称很合理吧。”
体?能师表示合理，在吴眷的幸灾乐祸中，他补了一句：“没关系，等你一会上称的时候，我会让工程师过来看看，让他们决定?接下来要如何给车减少点配重。”
吴知?：“噗。”
吴眷：“……”
这话的意思不就是说她如果变胖了，之前车子?的平衡会被打破，需要减配重补上她胖出来的那部分吗？！
可恶啊！
没办法反驳更?加可恶了！
吴知?和吴眷轮流上称，看到比3月底超出来的数据，体?能师哼笑几声，宣布了死刑：“接下来一个月你们的三餐我接管了。训练计划明天早上给你们。”
吴知?还在做最后的挣扎：“能不能只做训练不接管三餐啊。”
体?能师兼营养师兼……反正是负责管车手领航员全身心健康的伯纳德呵呵一笑断然拒绝：“不行。”
吴知?眷和美味三餐正式告别！
正式上班后，又开始怀念放假时的放纵了。
罪过罪过。
回来意大利后，日子?又变得规律起来：健身，吃白人饭，试车练车，睡觉，系统里面练车。
吴知?眷的身体?素质还是好的，在一同训练下来后，体?重终于再次回归到合理的范围内。
体?重回归了，代价是已?经快要失去的味觉，对美食丢失了欲|望的心灵，可怜透了。
时间一路溜到了8月下旬，全员飞往了爱沙尼亚。
爱沙尼亚也是一个北欧国家，和瑞典有?那么一点点相?似，同样有?着森林和湖泊。
现在9月份，气候很舒服。
赛道也很符合吴知?眷的偏好。
土路，砂石路，碎石路，海拔也不高。
简直是挚爱。-
爱沙尼亚比赛的赛道是在一个名为?塔图县的小郡县上面。
郡县类似于国内的省级单位，但用?省来比拼未免太欺负面积不大的小国，因为?塔图县只有?不足三千平方公?里的大小。
有?耕地，有?森林，有?湿地，有?自然保护区，有?湖泊，又正好是九月，一听就知?道这个地方的赛道肯定?很漂亮。
来到这还是租借了民宿作为?车队住宿的地方。
意大利和爱沙尼亚距离不远，只有?一个小时的时差不需要倒时差，有?空留意了一下回来的参赛选手。
好多熟面孔都回来了。
隔了那么长时间比赛，或许每个车手都憋闷手痒得很，导致这一场比赛该来的能来的人都来了。
一组13对人，二组再次回到7对人，三组22对人，青少年组12对人。
嗯……也有?可能去墨西哥麻烦且贵，来爱沙尼亚更?方便吧。
无论?是什么原因，如今导致的结果就是二组的竞争比墨西哥站要高了不少。
吴知?眷的爱车此刻脱离了和3的缘分，拿到了25号。
上次墨西哥站，她拿到了25个积分，加上原本的8个积分，一共33个积分，和拿到24号车号的庞图斯·提德曼同分33分，因为?名字是Z开头，排在了更?后一位，最终拿到了25号。
前期的勘路，调试不需再多说。
时间来到了9月4日，爱沙尼亚站的比赛即将开始。

在拉力赛的世界,有一个亘古不变的真理。
有时?候不需要是最强的那?个，只需要你不比你的对手倒霉就行。
放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
这个分站今年一共有17个赛段，另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了,还是走精细化路线。
那?股想大家赶紧比完赶紧回家的味道很明显。
没有安排在晚上的比赛，全能够在白天结束。-
赛段不长,最长的不过是二十来公?里?。天气也不热,大致在二十度上下波动。
这种?天气实在是太?合适用来比赛了,谁都不会遭罪。
4号的上午安排了shakedown路段,下午直接开始第?一赛段。
即使是在如今大环境之下,前来观赛的观众还是不少。乍一看过去感觉大部分都是追着?他们国家的那?个世界冠军塔纳克而来的。
自家人嘛,这种?待遇很正常。
shakedown赛段不长,只有5.51公?里?，上午九点开始发车。
发车顺序按照积分来排序，她现在处于第?五位，也就是倒数第?三个发车。
挺好,终于不是最后一个发车了。
久违地?在起跑线上，其实内心?并没有太?大的波动。
比赛越多，心?态越平和，只有对于胜利的渴望让人心?跳加速。
吴眷正常倒数导路,吴知正常地?跑。-
shakedown结束，吴知眷的结果?是3:10.3。
成绩并不能算很好，在组别没有排到?第?一，仅仅是第?二的位置。
今天车子的感觉有一点点不对劲，车手正常发挥但?是车子没有正常发挥。
试车路段结束后，把车开回去维修区,吴知告知她在爱沙尼亚开这个车的感觉，工程师和机械师们再一次对车辆进行调整,以便发挥出车和人的正常实力。
傍晚的七点，第?一赛段即将开始。
9月份的爱沙尼亚的19点，天空还是很亮堂，不需要另外装上大灯去跑，车子可以不必增加不必要的重量了。
组委会安排的规律，一般来说一天最后的赛段，或者比较晚的赛段都不长。
第?一赛段同样如此?。
只有1.28公?里?，在一个圈出来的地?方进行。甚至还专门设置了一个观众席让观众可以好好观战。
吴知眷打了一个开门红，再次拿下了二组短赛段的第?一。
跟在她后面的是在shakedown路段拿到?第?一的马兹·奥斯特伯格。
奥斯特伯格确实是一个实力不错的对手，在瑞典站的时?候，他就站上了最高的领奖台。
第?一站的蒙特卡洛站也是第?一。
他驾驶的车也很好，是雪铁龙的赛车。
可能很多人不了解雪铁龙，但?雪铁龙在WRC上确实造就过属于它的王朝。
别看现在WRC的一组是丰田，现代和福特三巨头，在WRC的历史长河里?面，许多知名的车企都参加过WRC，并且获得过不菲的成绩。
毕竟WRC就是一个宣传自己品牌的大好机会，在以前的那?个红海市场里?面，每家车企都在想方设法给自己的产品打广告，赢客户。
WRC在以前那?个营销手段不如现在五花八门的时?代，是很好的宣传机会。
雪铁龙很早在WRC征战，在2000年?后开始收获成果?，2003年?至2012年?这十年?的时?间，斩获了8个冠军，对得起“王朝”这个称号。
而驾驶着?雪铁龙战车的车手塞巴斯蒂安·勒布，从2004年?到?2012年?夺得了连续9年?的世界冠军。成就了一个史无前例的九冠王。
这个纪录目前没有人能打破——毕竟2012年?之后到?现在，也就第?八年?，谁能超越这个纪录，还是个未知数。
这些纪录都可以看得出来雪铁龙的车到?底有多厉害。
只可惜它目前已经?退出了一组，转而跑去二组“炸鱼”了。
谁让二组性价比高呢！它都搞出了自己的王朝，颇有一种?“无敌是多么寂寞”的滋味了，去二组省点成本多好。
奥斯特伯格就是驾驶这样一辆赛车，强强联合，成绩不错。
上次在墨西哥奥斯特伯格没有来其实吴知眷内心?是有点遗憾的。
夺冠固然开心?，但?奥斯特伯格没出现总觉得会缺少一点什?么。
故而在得知奥斯特伯格爱沙尼亚回归，她其实还是挺开心?的。终于可以正面较量一番。
所幸奥斯特伯格不知道吴知眷内心?想的是什?么，不然知道的话，他肯定得问一句。
正面较量什?么？我就问你正面较量什?么？请问是谁在瑞典站的第?二天比赛，几乎把一天的比赛都拿下来，他成了那?个“老二”呢？-
谁能设想一下他的心?情。
他每一段都是比吴知眷更早发车更早结束比赛的，在瑞典的第?二天，每次跑完后都要提心?吊胆地?听着?车队在念其他对手的成绩。
经?常性听着?诸如“哦，她超过你了。”“哦天，她又超过你了。”“哦~你知道我想说什?么的。”的话，悬着?的心?立马死透了。
如果?不是她丢失了那?四分钟，最后真不一定是他能够站在最高领奖台上了。
再次对上吴知眷，奥斯特伯格内心?早已经?把她当作一个劲敌，只希望自己能够好好发挥。
有时?候真的是想啥不来啥，奥斯特伯格今天也遭遇了那?么一点“小问题”。
9月5号，今天一共比10个赛段，上午5场下午5场，上午的赛段和下午的赛段是一样的。
上午的比赛刚开赛，吴知眷发挥得很好。
每个赛段有每个赛段的难处。
爱沙尼亚路基不算硬，跑起来会陷入泥土当中，飞扬起来的尘土也超级多，弯道很深，很大，很曲折，很隐秘，茂密的森林阻挡着?视野，如果?不是有路书很难判断出眼前到?底有什?么弯道。
同时?地?势高低起伏，存在很多跳坡，跳坡过后紧接着?一个急弯是很正常的。
其中有一条赛段就有这样的路，跳坡之后就是一个向左拐几近直角的弯道，这就要让车几乎是打横飞跃跳坡，落地?后迅速找稳落点顺畅过往起速跑路。
工作人员还增加了点难度，在弯道外侧竖立了好几个赞助商的牌子。
吴知在过弯的时?候，没速度没用好，导致横着?跳坡之后，落点已经?接近弯道外侧，待一落地?迅速摆动方向盘转移车辆重心?远离牌子的时?候，已经?迟了。
尾翼和赞助商牌子来了个短暂的亲密接触迅速分离，吴知给油远离这个弯道。
等抵达终点后看了一下尾翼，幸好没有受到?什?么伤害，那?牌子大概是用硬纸板或者KT板做出来的，硬度不大，才没有给尾翼撞出个什?么好歹。
尾翼可太?重要了。
车辆要想跳坡后稳稳地?吸住地?面不二次“起飞”，很依靠尾翼的空气动力学作用。
尾翼没事，只是成绩有了一点点小事，让吴知眷的成绩暂时?落后在奥斯特伯格的后面。
看着?这个成绩吴知眷不由得皱起眉头，不禁在想和奥斯特伯格是不是有点不合，怎么又有事了。
刚这么想完，不料接下来出事的就是奥斯特伯格。
他爆胎了。
在第?四赛段的时?候，他车胎穿了导致损失了不少时?间，让吴知眷暂时?反超奥斯特伯格成为?第?一。
吴知眷都还没来得及为?止高兴，抓住机会来扩大优势，她同样遭殃。
所以说，不能笑话别人，会倒霉的！
下午的第?九赛段和上午的第?四赛段是同一个赛段。
这个赛段不是很长，9.6公?里?，偏偏坑了两个人。
都在这条路上车胎出问题，这是什?么缘分啊！
当时?发车之后没两分钟，吴知和吴眷就发现大事不妙。
呲呲呲的声音从外面传来，车辆虽然还能继续往前跑，可是很显然右边前胎，也就是吴眷的位置那?块开始有点侧过去，车辆开始失衡。
一旦速度加快，碾压到?稍微凹下去的地?方，可以听得到?不同的撞击声。
这个情况都不用花时?间多猜一秒，绝对是车胎穿了在漏气。
漏气怎么办？
什?么也不办。
她们发觉了问题，没想在这个赛段里?面解决问题，一个继续报路书，一个继续开着?车，让车辆尽可能往前跑。
就是这个速度实在是很难开得很快，一旦开快车子会不停摇摆，很容易失控冲出赛道，那?就更加得不偿失。
本来顶峰甚至可以开上180码的车，现在只能放慢了一点。
不幸中的万幸，是这个赛段只有10公?里?不到?，如果?极速的情况下其实5分来钟可以跑完，车胎足以撑到?终点。
等冲线之后，耳机那?边告知她们这一段损失了大约一分钟的时?间。
不要1分钟，其实并不是特别严重。
就是自己和奥斯特伯格的差距又被抹平了。
这人果?然是克自己的吧？
接受完记者的采访之后，把车开到?另外一边连忙换胎，不敢耽搁，免得换胎时?间太?久会导致迟到?罚时?。
换完胎之后，脑子终于有点思维去复盘到?底是怎么回事。
刚刚看到?车胎的情况，它并不是单纯的被扎穿，而是靠近轮胎轴的那?里?开裂，和轴之间出现缝隙才开始漏气。
这种?情况一般是撞击才会导致，但?是刚刚明明没有出现特别严重的撞击。
难道是转弯切弯的时?候，前胎在弯心?磕到?了什?么吗？
想不明白。
这个爱沙尼亚站是看着?好像很简单，没想到?有不少的暗坑，让人防不胜防啊。
第?九赛段后还有两个赛段，都不是很长。
一整天的比赛结束，吴知眷因?为?一次车胎出问题，一次撞了一下尾翼耽搁了一些时?间，目前跑在第?三的位置上。
第?一自然还是奥斯特伯格，他车胎出问题的时?候赛段比较靠后，其实没有造成太?大的影响。
现在奥斯特伯格和吴知眷之间的差距是40秒2。
虽然这个数字并不小，实际上也不是不能追。
排在第?一的奥斯特伯格和排在第?二的格里?亚津都清楚这个事实。
两个分站下来，都能看得出来吴知眷这个人在第?二天比赛时?的状态会比第?一天好很多。
因?此?也明白如果?第?一天拉开才差距不够多，就只能祈祷第?二天对方出点什?么小差错小问题才好。
拉开了40秒的差距，已经?是很不错的差距。
只是他们车队的人都是觉得太?悬了，人家追一分钟都能追，别说区区40秒，这个压力立马就大了起来。
看来今晚有人要睡不着?觉咯。
可是要想超过对方一分钟，这又太?强人所难了。顶级的车手之间是按秒，甚至百分之一秒来算的，用分钟是不是太?看不起人家。
今年?吴知眷的出现，确实是给二组的局面搅浑水，让二组的人不禁在想一件事。
你什?么时?候去一组玩呢？
在二组练级没必要了吧！

说实话这可不是吴知眷能决定的事情?。
再怎么说,她起码也要完成这个赛季再说，眼下的比赛更?重要。
40.2秒，明天还有6轮比赛,也就是?平均每一轮都要比奥斯特伯格快7秒以上才行。
说实话?有点?难，按照今天的情?况来说,排除掉车辆故障的问题,实际上跑出来的时间并没有拉得很大。
每轮7秒属于要很拼命才能完成?的成?绩。
有压力有动力。
这?个晚上吴知眷脑子里全都是?关于明天比赛的赛段应该如何去跑,才能够达成?自己的目标。
想着想着,慢慢地睡了过去,不知道外面的天气悄悄的发生?了变化。
爱沙尼亚的赛段确实不如原本想象中的那么好?跑,它仿佛有魔力一般。
光是?周六那天的比赛,包括吴知眷的车在内，一组和二组加起来起码5辆车都遭遇了车胎的问题，其中最夸张的那个，车胎都险些飞了出去的那种程度,靠着三?个轮跑到终点?然后去换车的，实属离谱。
周日一起床，打开窗户，敏锐地发现温度稍微降低了一些。
肉眼看过去,外面的空气比较湿润，天还没亮没看得太清楚，等天亮后看着地面很快就意?识到昨晚估计是?下过雨了。
吴知蹲下来抓了一把?沙土，微湿。
天气有点?灰，看着天色总让人?觉得又会再下雨。
幸而车队那边说今天下雨的概率不大，估计要在这?种灰灰的润润的天气之?下跑比赛。
吴知开口说：“这?种路面不好?跑啊,很容易打滑。”
“起码好?过下雨吧。”
那倒也是?。
比起最不好?的情?况来说，这?算是?情?况很好?了。
今天的发车顺序没怎么改变,因为她昨天是?第三?名，今天还是?倒数第三?来发车。
就说今天的路面容易打滑。
实际上路之?后，这?是?吴知脑里面的念头。
不仅仅是?她能感觉到，坐在旁边的吴眷都能够感知到吴知今天的出错率比平常高了不少。
轮胎的抓地力不足。
明明才今天的第一个赛段，就感到轮胎的抓地力不够，显然不是?轮胎的问题，是?路的问题。
太容易打滑了。
赛段对待每个人?都很公平，这?不是?仅有吴知眷遇到的麻烦。
在她开跑之?前，就得知有车辆今天打滑开出赛道外的事情?，车队那边提醒她们注意?路面的情?况。
想是?一回?事，实际上路后开又是?另外一回?事。
实在是?太难开了。
其实原因也很简单，爱沙尼亚的路面适合超高速地跑，所以全部人?都在卷速度，速度一上去就容易不受控，速度不上去就跑不过别?人?，两难。