墨西哥面积比起上面的美国当?然算小，比起下面的一些小国那就大得多了，再往下到南美洲也?就巴西和阿根廷面积比墨西哥大。
地广，气候也?多样，并?不能用单一的特征概括完墨西哥的情况。
墨西哥站是WRC很经典的赛道，从2004年被归纳到WRC锦标赛之后?，和瑞典，蒙特卡洛一样，基本上是已经固定下来?的站点?，每年都会去跑，一般不会改变。
既然不能用单一特征概括墨西哥，就需要看?看?比赛的地点?。
墨西哥站是以瓜纳华托州为基地，在瓜纳华托，以及附近的莱昂和锡劳等城市的郊区举行。
瓜纳华托位于墨西哥干旱的北部和郁郁葱葱的南部之间，跨过墨西哥火山带，拥有墨西哥高原的一部分?。
一听到高原就都懂了。
高海拔。
确实，墨西哥是所有WRC的站点?里海拔是最高的，可以来?到2700米，高海拔缺氧的环境对发动机的功率会造成?一定的损失，很难把发动机的全部动力都发挥出来?。
由于大部分?地区是属于半干旱气候，导致这里野外的植被并?不高和茂盛，沙尘很大，路面以砂石为主，温度较高，在3月份这个北半球应当?属于寒冷的月份里，温度可以上到二十五度到三十度左右。
干旱，热，高海拔，砂石路，还有一点?铺上沥青的铺装路，这些就是墨西哥站的特点?。
吴知眷越听，就越觉得这个赛段除了影响发动机这个无解的问题，其余地方倒是挺符合她?一贯喜欢跑的路。
实际上还得去系统那里试验一番才能确定实际情况如何。
吴知眷也?没想到自己居然有一天那么想要赶紧去系统那里训练。
系统科普完毕又神隐了，一天天地挂机在后?面的系统也?不知道在干些什么。
扯了一会的墨西哥，地方还没到，搜索的视频倒是出来?了，吴知现在反而暂时不想看?，等回去意大利再说吧。
她?切换到音乐频道，给播歌，看?了看?路程，还有大约一百公里就到了。
抵达首都，第一件事是想着吃饭。
五个小时过去，吃了的早餐早已经消化完毕，就近找了一家谷歌上面评分?还不错的当?地老店，进去点?餐。
这里的餐品说正统西餐又不是正统西餐，说平民快餐也?不是平民快餐，它要按照点?汤品，副菜，主菜，甜点?和饮料来?点?，可又不像正统西餐那么复杂。
在斯德哥尔摩的隔壁就是波罗的海，当?地餐厅自然是海鲜居多，入乡随俗，点?了一些海鲜。
汤是龙虾肉汤，副菜是土豆泥和鳟鱼混搭，主菜是来?北欧必须要试试的肉丸，搭配了好一些酸甜的酱，甜点?给了个巧克力蛋糕。
分?量还行，吃完之后?有个七八分?饱。
价格也?很美丽，反正一般来?说根本吃不到这个价格的数。
这边支付支持paypal和visa卡，还好先前注册过paypal，不然身上带着的现金还不够吃饭呢。
……还是得先找个银行兑点?克朗才行。
于是第二站是去银行，享受了一番当?地银行的不同服务的滋味。
去完银行，根本都不用去逛景点?，天已经开始黑了，只好又去了附近订了个酒店，把东西放回酒店，躺了一会，到晚餐时间了。
吴知吐槽：“我怎么觉得我们?上一餐没吃多久就又到了下一场？”
“只能怪天黑得早吧……”
今天丝毫没有逛到景点?，就顾着吃了，吃完了晚餐，还去小吃店买了一些小吃回酒店吃。
第二天才去逛了逛附近的一些有名的景点?，明天就得飞回去意大利，时间确实不多，只好选择就近的，感兴趣的景点?去逛了逛。
比如瓦萨沉船博物馆，比如当?代?美术馆，比如斯德哥尔摩皇宫。
欧洲的一些老建筑，特别是景点?维护得都挺好的，现在不是旅游旺季人不多，随便?拍摄都是好看?的照片。
两人合照的时候嘀咕：“应该带个自拍杆来?的。”
“那还不如把王鹤带上呢。”
把王鹤当?做移动摄像头这个想法是不是太缺德了点?？
在博物馆逛时来?到里面的商店，就想要买点?手信带回去送队友送朋友，但吴知拿起了一个装着一枚硬币的盒子一看?，怎么看?这做工怎么眼熟，想着就往后?一翻。
啊，怎么说呢，并?不出人意料。
后?面写了一个MAKE IN CHINA，说不定还是义乌出品的呢。
只不过在淘宝识图了一下，发现国内没有卖这个，可能是特供出口，所以最后?还是买了好一些纪念品。
事后?还发了个朋友圈，上书：“他?乡遇故知”。
现在吴知眷大小也?是个名人了，她?又忘了屏蔽的事情，很快朋友圈内容就被传播了出去，算是一个不大不小的烦恼吧……
吴知眷想着以后?可能都不会发朋友圈了。
逛完景点?，又连忙和队友们?汇合，等着飞回去意大利。
回来?意大利后?又是一场新的备战。
前紫娟的人不太了解墨西哥，旧车队的人了解多得多。
买下这么一支车队主要看?中他?们?的过往经验。
全部人在各司其职干自己的工作，吴知眷也?不出意料被系统抓去梦中训练了。
白天在试车健身跑模拟器，晚上在梦里“实战训练”。
有时候甚至觉得这种生活还不如比赛，比赛晚上还可以好好睡觉呢！
车队的人在处理其他?诸如报名，前往墨西哥等等琐事。
中途还抽了点?时间去撒丁岛附近的赛道简单地跑了一下，路段没有封闭肯定是不能像比赛那样跑。
只能多开一辆除了外壳，大体改得和赛车一样的“家用车”上路看?看?赛段情况。
撒丁岛现在也?算得上是自己的主场，今年也?有撒丁岛的分?站，具体赛段可能没有确定下来?，可固定一点?的分?站一般有比较经典的赛道，有时候重合度高得甚至可以拿以前的路书出来?用的程度，故而是找到过往出现过的赛段跑。
现在有空不想跑模拟器就多跑跑这边熟悉一下撒丁岛。
在撒丁岛跑得正快乐，忽然收到了来?自FIA的信息。
FIA说下下站的阿根廷站因?疫情要推迟了，推迟到什么时候就不知道。
墨西哥站倒还是可以正常进行。
哦豁，这样一来?，这撒丁岛她?们?还要多多训练吗？
……继续训练吧，就算是今年没有，明年肯定有吧。她?可不觉得自己跑一年WRC就不跑，现在可是自己的职业了。
备战的日子虽然很充实，但有点?小无聊，不需要训练的时候，两个人都无聊地把游戏分?手厨房的主线关卡全部刷成?三星。
车队的人看?着两人嘴都不带动，拿起手柄就哐哐玩分?手厨房，默契度MAX不需要分?配工作，打一两次就能打满三星的模样，觉得实属离谱。
“双胞胎也?太bug了吧。”
“会不会以后?进化成?JUAN根本不用读路书，ZHI就能靠意念领会下一步怎么走吧。”
“我觉得有可能！”
听到对话的吴知眷：“……”
别脑补一些奇怪的事情，别传播一些奇怪的谣言啊！
日子一天天划过，终于来?到了3月9日，众人要出发前往墨西哥了。
在墨西哥一落地，就感到温度高了不少，意大利还没到可以穿短袖的程度，这些人上机时多多少少都穿着外套，现在都热得把外套脱掉，露出了手臂。
虽然热，但不潮湿，天气比较干燥。
这种天气和温度给人的感觉更加熟悉了。吴知眷觉得就像是回了家一样，觉得心情愉悦。
比赛还没开始，吴知眷就有一种预感，这个分?站的比赛肯定会让她?感到舒服。
落地后?连忙去车队的驻扎点?而去。
这一次没有租一整栋独栋房子，而是在酒店里包下了一层用来?当?他?们?的临时基地。车辆则是开去了组委会要求的安置地点?，前期统一车检环节肯定是要走一走的。
一来?到酒店，女同胞们?还收到了酒店送的一束花，是用来?庆祝妇女节。意大利比墨西哥快了7个小时。
按照当?地时间妇女节其实已经过去了，酒店倒还记得算一下他?们?出发那会还是妇女节，故而准备的节日礼物最后?还是给她?们?送上来?上来?。
不得不说，酒店的手段足够好。
坐飞机那么长的时间，按照时间来?说，此刻应该是到了该睡觉的时候，身体也?进入了疲惫的状态，但是为了倒时差，吴知眷也?是狠了，没有选择去睡觉，打算熬到墨西哥的晚上睡觉，免得时差混乱影响接下来?的状态。
没得睡觉，她?打算先去了解一下今年过来?参加墨西哥站的车手们?。
这一站来?参赛的选手比瑞典站少了许多。
一组来?了9辆车，那些理论?上还能夺冠，名气比较高的车手都已经来?了。
一组人少了，没想到二组的人更少！居然只来?了4辆车，甚至在上一站拿到第一名的麦兹·奥斯特伯格这次都没有来?。排除她?之外其余3组之中，有两组是瑞典站的二、三名，另外一个是最后?被她?超车的第七名。
这极少的参赛人员让人实在哭笑不得，可以说站上领奖台的概率极高，四组里面居然有四分?之三的概率上领奖台，另外积分?还更好拿了。
三组是11个人，也?是发生了一些变化。不少上一站的人没出现。
还有一个人是属于特殊组别单独一组，他?不参加任何一组，不为任何冠军，单纯的想要体会重在参与的感觉。
人数少了，赛段却是更多了。
墨西哥站一共有24个赛段！
上次瑞典站把测试赛段算上也?就11个。
整体赛程直接翻倍，路程也?变得更长了，最长的赛段有三十多公里，不仅是比赛难度变大，就勘路而言都是一个大活。
翻滚着笔记本电脑上的资料，没忍住打了个哈欠，眼中泪意涌动，强忍着睡意去洗了把脸，回来?继续看?已知赛段的大致情况，撑着吃完午餐，然后?艰难地熬到晚餐。
晚餐结束又消化了一下，终于可以倒在床上睡觉，不省人事之前最后?一个想法是：还好准备比赛时系统不会抓人训练。
不然真的要死?了！
这一觉睡到了天亮，次日一醒来?没有任何放松的余裕，无缝接入工作状态。
今天要去勘路！
墨西哥站同样也?有重复跑的赛段，刨除掉重复赛段，一共要勘路14个赛段。加上路程挺长，每一个赛段有点?距离，今天的行程肯定会排满，一点?都不得闲，还不能全部都跑完呢。
勘路不用穿赛车服，现在已经那么热，都换上了短袖九分?裤，脚踏运动鞋，给涂上一层防晒霜，吴知还戴了个墨镜。
“要是太阳想要亮瞎我眼睛怎么办？”-
吴眷听到吴知的无懈可击理由，默默地也?掏了个墨镜出来?，挂在脑门上以防万一。
领航员在比赛可以低头不看?路，在勘路阶段需要看?多多的路啊。
一来?到勘路的起点?，拉美人的热情从勘路就提前体会一二。
吴知开着租借来?的车，来?到勘路发车点?时，就看?到旁边围栏外面站着一群人，兴致勃勃地拿着手机对准了这里陆陆续续来?的车。
……之前还觉得北欧人明明都那么“高冷”，在比赛期间居然还有那么多瑞典人跑出去看?比赛，这么热情看?不出高冷模样啊。
和这些已经快挤成?三排的拉美人相比，北欧人确实是够高冷的！
勘路出发点?除了她?们?，其他?车手也?陆续来?到，上次见面各位还是穿冬装，现在全部都换成?夏装，差点?还认不出来?。
吴知眷因?为发车比较后?，其实跟一组的人直接面碰面的机会并?不高。
人家发车的时候还没轮到自己，等自己跑完回去了人家大概率已经搞定离开，一个多小时的时间差足以让人几?天都碰不到。
反而是没规定发车顺序的勘路让他?们?碰上了。
吴知和吴眷礼貌地和对方点?点?头打个招呼，对方稍微应了一下，也?无暇和她?们?打交道。
这些更知名的车手一出现，现场陷入了一阵沸腾当?中，有人喊着他?们?的名字，企图拿个签名。
坐进车内的吴知眷啧啧摇头。
真是过于热情的拉美人啊！

第84章 84、听八卦
看不完,看不完，路段太?多了真的看不完——这是吴知眷在第一天?最大?的感想?。
分成两天?进?行勘路工作，一天下来起码得看七个路段,加上一个路段得跑两次，一天?下来光是比赛的特殊路段都?要跑一百多公里,更别说中间还有联系两个赛段的联络赛段呢。
还不是以比赛那?种极速,而是以勘路那种慢慢的速度来走,一天?下来时间是真的不够用。
墨西哥站和瑞典站比起来,瑞典站那?就是小巫见大?巫,那?丁点赛段完全不值得一提。
也就是吴知眷以前没跑过WRC,不然其他人得给她科普,瑞典是例外，墨西哥才是常态啊。
时间紧迫，一点都?不耽搁，跑完一趟又一趟。
中午时分,车队的人在附近的一个停车场里停了一辆面包车，打开车尾厢里面是好几样不同的可以冷食的料理。
其中一个是墨西哥这边经?典的墨西哥卷饼。
两人拿了卷饼，又拿了旁边的苏打水，都?不坐下来吃,直接拿着?上了车，继续接下来的路。
全?部跑完估摸着?都?要天?黑了，又不是跑完就结束，还得对着?录像再确认更改，时间又是要消耗一大?波。
墨西哥站的特点就是“山连着?山外山”，除了一些街景赛道之外,全?都?是山路，不停地爬山。
有点恐高的估计都?跑不了这种赛道。
跑过一个赛段,在中途的联络赛段把车停了一下，吴眷抱着?路书本站在悬崖边，去看刚刚经?过的那?条路，又看看脚下的环境。
“这个高度是真的高，还好山上不至于没有树木。”
吴知听?懂了她的言下之意。
真的高，直接滚下去估计防滚架都?撑不住，还好有树可以缓冲一下。
“应该要还好我们不至于有高反，不然都?不用跑了。”
“我们没高反，但车有啊。”
吴眷的话戳中了吴知的心。
这车吧，虽然不是自己的赛车，可能租来给她勘路的也不是普通的车，今天?实际上路会?发现，本来上坡就缺乏动力，又因为高海拔缺的动力更多了。
墨西哥站的难点是真的多啊。
眼看着?后面有其他的勘路车出现在眼前，连忙收拾收拾心情，继续跑完下一段路。
正如?所料，等今天?的7条赛段结束，天?色已经?变得昏暗，吴知和吴眷对调位置，吴知今天?也算是开了一天?，脚都?开始麻了，最后的路段吴眷开回去就行。
吴知则是看着?吴眷做的路书回忆今天?跑的路，一些地方再加几笔修改修改。
跑回了酒店，解决掉今天?的晚餐问题，就在一个更大?的房间里面和车队众人碰头，吴知是根据今天?跑下来的情况告知各部门负责人，吴眷则在一边参考着?意见来修改路书情况。
等到晚上的十?一点，终于散了回去休息。
……比赛当周全?部人的工作感觉更接近无休。
洗完澡，吹干头发，已经?十?二点了，倒在床上一夜无眠。
第二天?一早醒来，又是重复着?第一天?的工作。
第三天?，3月12日，今天?算是进?入了正式比赛日了。
赛事直播同时被打开，吴知眷早上起床后来到属于ZJ-SPORT的营地时，发现主?持人早就已经?上班，现在进?入工作状态，正在对着?镜头介绍。
这么一看，墨西哥比瑞典好的地方在于，清晨时分，天?气还不热，比较凉快。总比在瑞典那?会?看到大?早上支持人，穿成了一团好一点。
今天?上午是shakedown路段，不计入总成绩的试车路段，晚上会?安排开幕式，并且比第一和第二赛段。
又一个和瑞典不同的地方，在瑞典那?会?，首日的上午和晚上两个赛段都?是不计入总成绩了，来到这里，晚上就进?入了比赛状态。
上午的shakedown路段发车时间是10点，依然是一组先发，二组后发。
发车顺序是按照目前的总积分来排序。-
二组的其他三名车手的积分都?比吴知眷可怜巴巴的8分要高，所以吴知眷这次又是在二组的最后发车，因为前面3个人是对应的号码20，21，22，她也就按照顺位拿到了23的号码牌。
和3的缘分始终不能更改啊。
故而要到她发车，现在来看还有点早。
所以吴知眷也没有离开得太?远，听?着?主?持人在介绍墨西哥。
墨西哥的特点讲完，又讲了一些因为墨西哥的特点导致的一些“趣事”。
车手们或许不觉得是“趣事”，毕竟这些乐趣都?建立在他们倒霉之上，可以说都?是车手们的辛酸史。
就去年?来说，一个一组的车手在第二赛段就走大?了冲出赛道悲惨退赛，一个撞到了石头损坏了悬架，至于那?些简简单单地遇到电气故障啊，车胎爆掉啊，轮胎漏气啊，电池故障啊，都?不值得一提了。
然而纵观整个墨西哥的历史，更离谱的事情更多。
简单级别的是：车手没有走好路线，撞了山撞了石，要么丢时要么退赛。
普通级别的是：路段上不知道为什么有一个比赛赛段的围栏被关上了，领航员只能无奈下车开门。
高难级别的是：跑着?跑着?一群牛路过，还好没撞死牛，不然就只能买下这头可怜的牛给全?部人加餐。
困惑级别的是：车手距离几百米就能冲线夺冠，没想?到最后时刻车子飞了出去，把车队的人吓得全?部抱头摊手哀嚎。
名场景级别的话，得是这个：在2015年?的时候，塔纳克在过弯的时候失误，赛车直接冲到湖里面，他和领航员被迫下水游了个泳，车则是沉到了湖底，无奈这个赛段没有成绩，乖巧等团队来把车拖回去。没想?到车队还真把这台泡水车给修好了，让塔纳克重新回到了比赛当中。这次事故当初被粉丝们说是近二十?年?来最大?的一起事故。
这个“最大?事故”纪录直到今年?的蒙特卡洛站被冲出赛道坠下悬崖那?一起事故所打破。
可能有人想?起来了，蒙特卡洛坠崖事故的倒霉蛋，还是塔纳克。
塔纳克真就WRC名场景贡献者?，能打败自己的只有自己。
吴知和吴眷听?着?主?持人在介绍墨西哥那?过于“光辉”的历史，既觉得好笑，又觉得担忧。
“咱们不会?……”吴知的话还没说完，吴眷一手就给她嘴巴给捂住了。
“闭嘴！别忘了我们之前吃过的亏！心里知道就好了！”
什么亏？乌鸦嘴！
吴知默默地闭上嘴，内心补完了那?句话：咱们不会?遇到这种事情吧。
不好说，不好说。
从这么多的事故来看就已经?可以猜到墨西哥站的难度到底有多大?。
听?完八卦，时间差不多了，两人静悄悄地离开，去取车，并且开到发车的地点。
早上时分，天?气才二十?多度，不到最高的温度，对于吴知眷而言是个很舒适的温度。
赛车服内部穿的是散热的背心，外面再套上阻燃隔热的赛车服，体感温度还行，反正对于吴知眷来说总比瑞典好，她是真的不耐冷反而比较耐热。
第一个shakedown赛段不长，5.51公里，正宗的山路，但上山路，很曲折。
就算不是正赛路段，旁边比赛道高出一截的山上，山崖上站了许多来看比赛的车迷，戴着?墨西哥传统的高顶草帽，可以说是传统和实用融为一体了。
吴知眷只是看了两眼，就没再过多关注。
现在还没轮到她们，所以在附近的赛道上简单地跑了跑，暖暖胎。-
虽然这个砂石路和瑞典的雪地路一样，暖胎的作用并不是很大?，暖胎目的是让轮胎温度提高，从而提升抓地力，这种一般只能在铺装路，围场内用处大?，在野外用处就不太?大?。
不过都?是惯例动作，不暖胎也得暖其他地方。
墨西哥站不像是瑞典，并没有限定非要用什么轮胎，车队自主?决定。
轮胎战略一直都?是赛车的重要一部分，不过因为如?今信息化的透明度，车队之间的选择大?差不差，做好了彼此的成绩不会?有太?大?的差别，但做差了，自己铁定被甩开一大?截。
考虑到墨西哥的路，23号赛车选用的是两条硬胎和两条软胎，先来看看跑完之后的损耗如?何?，再确定正式比赛的时候带什么胎。-
暖完车，又等了一会?，终于轮到二组。
二组人少?，都?不需要等太?久，就等来了她发车。
山路弯道多，一上来发车没几十?米就是一个右二的回头弯，弯道还没过完，接连着?是左四的大?弯。
一个弯接着?一个，旁边就是悬崖，弯道如?果没切好，说不定下一秒就是撞石头或者?飞下去。
墨西哥站第一个下马威就这样来了。
吴知开得很冷静，甚至可以说是开得很舒服。
土路一般来说路面上多多少?少?会?有一些石子，可23号赛车走过的事情，路面环境特别好。
想?也是，前面可是有12辆车给她干了清扫工作，完美把路扫干净了，墨西哥站又干旱路面坚硬，很难会?因为车子重复路过而让路面出现凹进?去的车痕，后车不但没受到前车的影响，还得到了他们的“恩惠”。
最大?的“恩惠”莫过于路上出现的一道道前车留下来的刹车痕。
不同车辆走过的刹车痕在路面上简直比夜里的灯还显眼，给吴知指了一条十?分好的明路，看着?路上的不同的车痕，脑里面很快出现了该如?何?选择自己的刹车路径。
这里的路是确实窄，容错率也低。吴知却很快从这种仿佛的转弯和摇摆中找到了自己的节奏。
能走的走，不能走的漂，连贯又快速，特别流畅地冲到了终点。
3:59.7。
5.5公里的上山路在4分钟之内跑完，直接领跑二组，不错的成绩。
距离第一组的第一名相差不到10秒，甚至还超了一个一组的选手，不错的开始。
只是看来吴知在好一些粉丝口中封为“短赛道的神”这种奇奇怪怪的称号，一时间是没法给澄清了。

第85章 85、清醒一点啊（摇晃）
上午试车的结果看起来还是很不错的,故而车队看过之后没有进行太多的调试，车胎也是保留了?两条软胎的配置。
墨西哥站对于车手来说难度大，对于机械师工程师来说反而难度小。
相对应的小,肯定算不上简单。
墨西哥的高温的高尘土是个不大不小难关，这一方面旧车队的人真的得去看旧紫娟车队的人了。
谁让他们有达喀尔夺冠经验,达喀尔的特征是啥？高热,多沙尘。
所以比起瑞典站来说调试会容易一些,加之是吴知眷擅长?开的那一类赛道,有熟知她习惯的人,更容易调试到吴知眷开得最舒服的状态。
现在的情况是：车,在最好?状态。人,在最好?状态。赛道，在最好?状态。
这一切的"最好?叠加在一块，就看会催化出?怎么样的结果。
下午来到六七点的时候，今晚要举办开幕仪式,以及进行第一和第二赛段比赛的老?银矿广场已经被热情和热爱凑热闹的墨西哥人、游客、拉力赛爱好?者们挤了?个人山人海。
更有甚者是早上就过来占位。
那些提早被围栏围起来的赛道外侧占满了?人，这些肉眼看过去排了?5层之多。
为?什么是5层？因为?再?远就排不下了?，而且后面还看不到。
有表演的广场中心人更是多，前面的人还能找个位置坐下,远的人只能站着，更远的人？要么爬上灯杆要么就跑到附近的建筑物阳台里看着。
也不知道附近的建筑会不会出?现高价阳台票这种操作。
天可怜见，拉力赛的开放赛道都不收门票呢。（毕竟也没可能收，除非把那上百公里的赛道全都围蔽起来，工程量那么大，绝对是入不敷出?呢。）
广场中间在进行这墨西哥传统的民族舞蹈表演,女士们穿着拥有漂亮裙摆的裙子，男士们戴着有宽大帽檐的帽子和身?着西装服饰,现场响起来一阵阵附和着音乐的声音。
配合着烟花，彩带，热闹的气氛让人有点上头。
墨西哥站开幕不愧是被称为?最热闹的开幕式之一。
车手们要在这种过于狂热的氛围中进行比赛。
今天晚上要进行计入总成绩的一二赛段比赛。第一第二赛段是用同一赛段，从路面到隧道再?回到路面，是吴知眷在WRC里面第一次跑街路和下隧道。
墨西哥以前拥有过不少银矿，在银矿资源挖完后，留下了?不少隧道。
如?今的隧道被修葺成道路，墙面上还被涂满了?亮眼的涂鸦。
老?银矿广场赛道是一个很短的赛道，只有1.12公里，那么短的路段基本上1分钟左右就能跑完。
赛道边的路从起点到终点全都是人，如?果不是隧道路段实在是太窄没办法站人，估计隧道路段也会围满观众，这些人让这条比赛赛道真的像一个表演站，就是要计入成绩而已。
更有“表演站”味道的一点，发车顺序并?不是按照今天上午shakedown路段的发车顺序，而是让墨西哥车手圭拉先发车，他甚至没配备领航员那种。
墨西哥人的出?现，现场变得更加热闹了?，对于“自家?人”，大家?永远不缺乏给予最大的欢呼。
其次发车的，是可能在这里粉丝数最多的那个“网红”车手，也是唯一一个自己独立组别，不参与任何争冠的那位参赛者肯·布洛克。